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　　首次亮相市場(chǎng)的EP-Axle8是東風(fēng)德納車橋第四代純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋系列產(chǎn)品，是東風(fēng)德納車橋最新研發(fā)，采用全新EP-Axle商標(biāo)，以此為新的起點(diǎn)，后續(xù)還將陸續(xù)推出EP-Axle4、6、10、12系列產(chǎn)品。

　　據(jù)介紹，EP-Axle8早期研發(fā)費(fèi)用投入達(dá)1000多萬(wàn)元，已申請(qǐng)專利7項(xiàng)。早在上世紀(jì)90年代，該公司就率先推出第一代新能源產(chǎn)品，即電瓶觀光車及大型有軌電車驅(qū)動(dòng)橋。2012年推出第二代新能源產(chǎn)品，即462、434大型混合動(dòng)力客車驅(qū)動(dòng)橋。去年9月在天津車展發(fā)布的P1301為第三代新能源客車橋，是一款與國(guó)際接軌、替代進(jìn)口的新一代產(chǎn)品，是10—12米城市公交、10—13.7米公路旅游客車的新標(biāo)配。產(chǎn)品投放市場(chǎng)以來(lái)，贏得好評(píng)如潮，出口歐洲并獲得“點(diǎn)贊”。

　　為適應(yīng)客車技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，東風(fēng)德納車橋憑借自身強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力及母公司德納的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，對(duì)客車車橋技術(shù)進(jìn)行不斷升級(jí)，不少產(chǎn)品占領(lǐng)了國(guó)內(nèi)車橋技術(shù)的制高點(diǎn)：S130客車橋引進(jìn)美國(guó)德納驅(qū)動(dòng)橋高動(dòng)力密度技術(shù)，填補(bǔ)該公司輸 出 扭 矩 在 11000N·m—15000N·m驅(qū)動(dòng)后橋的空白，產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)輕量化設(shè)計(jì)后，性能達(dá)到國(guó)際水平。引進(jìn)開發(fā)的低地板門式橋，以明顯的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)成為國(guó)內(nèi)一、二線城市公交升級(jí)的首選。

　　憑借產(chǎn)品在新能源客車橋良好的市場(chǎng)表現(xiàn)，2016年以來(lái)，新能源客車橋累計(jì)銷售13877根，實(shí)現(xiàn)銷售收入1.44億元，海外市場(chǎng)銷售額同比增長(zhǎng)17.3%。