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憑什么玉柴在混合動(dòng)力市場(chǎng)份額超60%

發(fā)布時(shí)間:2016年07月19日 06:26 來(lái)源:客車網(wǎng)
  國(guó)內(nèi)客車動(dòng)力第一品牌玉柴,在新能源動(dòng)力領(lǐng)域也保持著絕對(duì)的領(lǐng)先地位。

  隨著汽車行業(yè)對(duì)清潔能源的大力推廣,近年來(lái)新能源客車增長(zhǎng)迅速,市場(chǎng)份額不斷擴(kuò)大,尤其是在公交市場(chǎng),表現(xiàn)格外突出。2015年我國(guó)混合動(dòng)力客車銷量超過(guò)25000臺(tái),其中玉柴銷量16500臺(tái),市場(chǎng)份額超過(guò)65%。

  玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)

  亮麗的數(shù)字背后,是玉柴對(duì)高效、節(jié)能、環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)的持續(xù)研究,以及對(duì)新能源技術(shù)不間斷的研發(fā)和升級(jí)。這家以做“中國(guó)最大活動(dòng)污染源控制者”為己任的公司,到現(xiàn)在已推出了第三代混合動(dòng)力系統(tǒng)和多款混合動(dòng)力專用發(fā)動(dòng)機(jī),與此同時(shí),其燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)銷量也占據(jù)行業(yè)半壁江山。

  產(chǎn)品好不好,用戶說(shuō)了算!那么,在用戶眼中,玉柴機(jī)器究竟表現(xiàn)得怎么樣呢?還有哪些需要改進(jìn)和提升之處?在日前的玉柴機(jī)器2016年新能源動(dòng)力技術(shù)交流會(huì)(西南)上,四位來(lái)自客運(yùn)一線的用戶講述了他們所了解的玉柴。以下皆為用戶口述:

  曹睿

  德陽(yáng)裕興公共交通有限公司副總經(jīng)理

  德陽(yáng)裕興公交是四川最早使用氣電混動(dòng)的公交公司。目前公司混動(dòng)全部為玉柴6J210N燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)。

  我們公司自2013年以后采購(gòu)的車輛全部搭載玉柴內(nèi)燃機(jī)。配套動(dòng)力是YC6J210N,綜合平均氣耗為23方/百公里,低于常規(guī)能源車35方左右的百公里耗氣,目前最高行駛里程20萬(wàn)公里。與同線路的常規(guī)能源車 6J210N,節(jié)氣率達(dá)30%。

  經(jīng)過(guò)這幾年的使用,我們的感受是玉柴的產(chǎn)品功率齊全,8米至18米混動(dòng)均有,服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋廣,服務(wù)能力強(qiáng),售后服務(wù)很及時(shí)。同時(shí),由于燃?xì)鈾C(jī)零配件進(jìn)口程度高,發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量比較穩(wěn)定。其新型的國(guó)五燃?xì)鈾C(jī),升級(jí)效果較好,動(dòng)力性、節(jié)氣率都有一定提升。

  另外,我們希望玉柴能早日實(shí)現(xiàn)進(jìn)口燃?xì)鈾C(jī)零部件的國(guó)產(chǎn)化,使產(chǎn)品價(jià)格逐步降低;同時(shí),也希望玉柴加強(qiáng)公交公司技術(shù)維修人員新技術(shù)的培訓(xùn),為公交公司提供更多一些服務(wù)優(yōu)惠政策。

  張巖立

  昆明公交集團(tuán)有限責(zé)任公司第二綜合修理廠廠長(zhǎng)助理

  昆明公交集團(tuán)公司于2015年11月購(gòu)進(jìn)了140輛宇通ZK6125CHEVPG1插電式混合動(dòng)力城市公交客車,配置了玉柴YC6G240-40的國(guó)4柴油機(jī)作為主要?jiǎng)恿υ?使用12只美國(guó)麥克斯威科技公司生產(chǎn)的超級(jí)電容,以及48只寧德市代新能源科技有限公司生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池,作為輔助動(dòng)力源。

  正常情況下,這些車輛在起步階段依靠超級(jí)電容及鋰電池為動(dòng)力,加速階段電機(jī)輔助發(fā)動(dòng)機(jī)工作,依靠充電樁補(bǔ)充電池電量。由于我們集團(tuán)公司場(chǎng)站建設(shè)的原因,該批車至今尚未使用充電樁充電,電池電量完全依靠發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行補(bǔ)充。但目前該批車輛使用情況也較為良好,至今行駛里程達(dá)29000公里左右,平均百公里耗油26L,最低百公里油耗為20L,除了正常的維護(hù)保養(yǎng)外,車輛基本無(wú)故障。

  盡管從配置看,發(fā)動(dòng)機(jī)的排量和功率相對(duì)較大,但從使用情況看,該型發(fā)動(dòng)機(jī)在插電式混合動(dòng)力車輛上的使用同樣達(dá)到了節(jié)油、節(jié)能的目的,甚至在油耗上還要優(yōu)越于一些小排量發(fā)動(dòng)機(jī),更加適合類似昆明這樣的高原山地地區(qū)使用。

  其百公里油耗可以節(jié)省3L至4L,我公司每臺(tái)車輛每年行駛50000公里左右,一年可以節(jié)油1500L至2000L。同時(shí)由于發(fā)動(dòng)機(jī)工況穩(wěn)定,高效,極大提高了車輛的使用率,給我集團(tuán)公司創(chuàng)造了更大價(jià)值。

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