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   DPF=Diesel Particulate Filter 柴油顆粒過濾器。指安裝在柴油車排氣系統(tǒng)中，通過過濾來降低排氣中顆粒物（PM）的裝置，簡(jiǎn)稱DPF。

   中國(guó)DPF的研究是吉林大學(xué)的劉巽俊教授首先開始的，在1985年劉巽俊教授從美國(guó)進(jìn)修回國(guó)之后，就開始了DPF問題的探索和研究工作。因?yàn)楫?dāng)時(shí)特定的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，整個(gè)國(guó)家對(duì)于環(huán)境保護(hù)問題都還沒有足夠的重視，所以在資金等方面也得不到相應(yīng)的支持，DPF的研究工作就在艱難中進(jìn)行著。隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化，以及世界范圍內(nèi)越來越重視環(huán)境保護(hù)問題，國(guó)家也重視到柴油機(jī)顆粒的排放對(duì)環(huán)境的污染和對(duì)人體的傷害，2000年，國(guó)家開始對(duì)DPF的研究工作給予了一定的支持，以科研基金的形式對(duì)高校研究工作進(jìn)行了資金的支持。

   二十多年的時(shí)間過去了，研究DPF的科研人員越來越多，技術(shù)方面也取得了很大的成績(jī)，但是對(duì)于DPF的材質(zhì)和DPF的再生問題仍然沒有得到實(shí)質(zhì)的進(jìn)展。制作DPF的陶瓷技術(shù)現(xiàn)在依然掌握在美國(guó)人手中。DPF的技術(shù)瓶頸問題也就是DPF的再生問題依然困擾著研究相關(guān)問題的國(guó)內(nèi)外的科研工作者。我國(guó)DPF生產(chǎn)和制造的企業(yè)還很少，因?yàn)閷?duì)于我國(guó)來說，我們明年才開始全面實(shí)施國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，柴油車可以通過加裝DOC就可以達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)的要求。因?yàn)镈OC的價(jià)格要比DPF的價(jià)格便宜，所以對(duì)于企業(yè)來說，現(xiàn)有的排放標(biāo)準(zhǔn)沒有嚴(yán)格到必須加裝DPF的必要，所以DPF的市場(chǎng)在國(guó)內(nèi)來說很小。因?yàn)槭袌?chǎng)需求的緣故，我國(guó)僅僅有幾家生產(chǎn)DPF的企業(yè)，并且技術(shù)水平和國(guó)外相比有很大的距離，而且國(guó)外生產(chǎn)的DPF都經(jīng)過一定的測(cè)試，我國(guó)的一些生產(chǎn)DPF的企業(yè)都沒有經(jīng)過測(cè)試，所以即使有政府采購的前提條件下，我國(guó)企業(yè)生產(chǎn)的DPF也很難達(dá)到采購的驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)。我國(guó)的一些企業(yè)正積極尋求和外國(guó)企業(yè)合作，希望通過和對(duì)方的合作來積極開拓外國(guó)市場(chǎng)，并最終達(dá)到一些技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試。