應對各種突發(fā)狀況 城市公交分控調度線路的應急預案
公交車作為城市公共交通的重要組成部分,承擔著運送乘客的任務。但公交車在行駛的過程中會遇到各種各樣的不確定因素如:早晚高峰的堵車、車輛的故障、拋錨以及各種突發(fā)的狀況而造成車輛的誤點,那就需要我們采取一系列的應急預案來調整,使車輛的班次能夠回復正常。下面就介紹一下公交線路的幾種應急預案。
一、交阻原因多輛車同時到達的措施
早晚高峰由于經常會出現(xiàn)多輛車一起到達,集群調度員應在車輛至終點站時,立即向集控中心匯報更改發(fā)車指令,首車到達后,立即發(fā)車放站,后車輛間隔5分鐘發(fā)車。
二、因交阻原因,導致車輛比計劃發(fā)車時間晚到時
1、車輛比計劃發(fā)車時間晚到5分鐘以內,車輛到站后,立即修改發(fā)車指令,要求車輛在到達后,及時發(fā)車,按原線路正常營運。
2、車輛比計劃發(fā)車晚到5-10分鐘以內,車輛到站后,立即修改發(fā)車指令,要求車輛在到達后,及時發(fā)車按原線路正常營運。
三、線路上因突發(fā)情況缺少車輛
1、高峰時段因車輛故障、拋錨等原因,造成線路缺少1輛車時,在缺少車輛的之前的1輛車晚2分鐘發(fā)車,后輛車提早3分鐘發(fā)車。第二輛提早1分鐘發(fā)車,直至達到發(fā)車時間和計劃時間相符。
2、低谷時段造成線路缺少1輛車時,在缺少車輛的之前的第一輛車晚4分鐘發(fā)車,第二輛提早6分鐘發(fā)車,直至到達發(fā)車時間和計劃時間相符。
四、突發(fā)情況應急措施
1、如遇到分控中心斷電或斷網(wǎng),現(xiàn)場管理員應做好準備,在接到指令后,接管線路調度指揮權,并在已備好的行車路單上填寫。
2、一旦分控中心恢復,則由車隊安排人員將人工填寫的行車路單送至分控中心,分控中心采取人工修改的方法輸入集調系統(tǒng)。
來源:上南公交
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