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　　主持人： 作為一名公交職業(yè)駕駛員，確保乘客安全乘車是我們的職責(zé)，今天來說一說：如何有效預(yù)防車門事故。

　　大家好，我叫張佐紅，是青島公交集團(tuán)李滄巴士第五分公司121路線駕駛員。造成車門事故的人為因素主要有：營運(yùn)過程中駕駛員注意力不集中，麻痹大意;駕駛員心里急躁、求快、操作不規(guī)范;未執(zhí)行“停穩(wěn)開門，關(guān)門走車”工作流程。

　　日常工作中，我總結(jié)了“嚴(yán)、勤、細(xì)、留、穩(wěn)”工作法。一、嚴(yán)控制。在開關(guān)車門時(shí)，要手眼并用，上下客期間，手要一直放在車門控制鍵上，并隨時(shí)密切觀察右側(cè)后視鏡及監(jiān)控顯示屏，避免因觀察不周或出現(xiàn)突發(fā)情況，無法及時(shí)反應(yīng)。

　　二、勤引導(dǎo)。乘客上車后，引導(dǎo)乘客向車廂內(nèi)移動(dòng)，緩解車內(nèi)通道和車門附近的擁堵情況。在車廂里，車門處都設(shè)有黃色“站立禁區(qū)”，開關(guān)車門時(shí)，公交車車門旋轉(zhuǎn)幅度較大，如果乘客站在這里就會(huì)非常危險(xiǎn)，容易卡住身體，所以要經(jīng)常提醒乘客，及時(shí)離開這個(gè)位置，防止因乘客在前后門處擁擠貼門，在開關(guān)門時(shí)造成夾傷事故。

　　三、細(xì)觀察。老年乘客及行動(dòng)不便的特需乘客在上下車時(shí)動(dòng)作比較慢。要觀察上車的特需乘客是否已經(jīng)坐穩(wěn)扶好，還要觀察下車的特需乘客，他們因行動(dòng)不便更需要依靠扶手進(jìn)行下車，要密切觀察這些乘客動(dòng)作，尤其是在下車時(shí)，要等乘客完全下車，手不再扶在車門上，且人與車輛已經(jīng)保持一定的安全距離后方可關(guān)門。

　　四、留等待。開關(guān)門時(shí)，一定要把乘客下車的時(shí)間給足，讓乘客穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)南氯ボ嚕?在乘客下車后不要急于關(guān)門，注意觀察下車乘客的動(dòng)向，確定乘客下車離開車門一定距離并且達(dá)到安全關(guān)門的時(shí)間范圍以上，防止乘客上下車之后因?yàn)槠渌陀^原因突然做出折返行為，卡在車門關(guān)門的時(shí)間內(nèi)，易造成夾傷事故。五、穩(wěn)操作。不急停急啟，車沒停穩(wěn)門不開，門沒關(guān)好車不開。通過顯示屏查看車門有一定的局限性，在觀察顯示屏的同時(shí)，我們還要注意觀察后視鏡，確保安全開關(guān)門。公司安監(jiān)部倡導(dǎo)的車輛停10秒再開門，是引導(dǎo)駕駛員樹立良好的安全意識(shí)，在確保車輛停穩(wěn)后，再進(jìn)行開關(guān)門的操作，這樣可以有效杜絕車門事故。

　　我們不要為每一次進(jìn)站、出站而心存急躁情緒，因?yàn)檫@就是我們的工作，每天能把乘客平安送到目的地，這樣的你才是YYDS!