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　　在狹窄的駕駛區(qū)內(nèi)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試員蔣金正在為一輛智能網(wǎng)聯(lián)公交車進(jìn)行相關(guān)零部件的功能驗(yàn)證和檢測。駕駛區(qū)一左一右的兩個(gè)電氣設(shè)備艙組成了蔣金在車上的“工位”，一臺電腦、一塊電路板、一臺示波器、一臺萬用表是他“工位”上的標(biāo)配。

　　“這塊電路板是我們團(tuán)隊(duì)研發(fā)的車路云協(xié)同一體化車載終端OBU，是智能網(wǎng)聯(lián)汽車的核心部件，它可以幫助車輛實(shí)現(xiàn)車與路、車與人、車與云端之間的實(shí)時(shí)信息交互，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車提供安全高效的信息服務(wù)。”蔣金是廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司專業(yè)總師，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)對所研發(fā)的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)進(jìn)行測試，這項(xiàng)工作是智能網(wǎng)聯(lián)汽車實(shí)現(xiàn)從研發(fā)到落地的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

　　“我們的主要工作是對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的各項(xiàng)功能進(jìn)行測試，包括自動駕駛系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)功能及其與交通基礎(chǔ)設(shè)施的交互等，確保智能網(wǎng)聯(lián)汽車在安全性、可靠性和用戶體驗(yàn)等方面達(dá)到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。”蔣金告訴記者，通過不斷的研究和實(shí)踐，測試員逐步建立了完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試體系，這一體系涵蓋了測試的各個(gè)環(huán)節(jié)，從測試計(jì)劃的制定、測試場景的設(shè)計(jì)，到測試數(shù)據(jù)的收集和分析，都形成了標(biāo)準(zhǔn)化的流程和規(guī)范。

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　　“這塊電路板是我們團(tuán)隊(duì)研發(fā)的車路云協(xié)同一體化車載終端OBU，是智能網(wǎng)聯(lián)汽車的核心部件，它可以幫助車輛實(shí)現(xiàn)車與路、車與人、車與云端之間的實(shí)時(shí)信息交互，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車提供安全高效的信息服務(wù)。”蔣金是廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司專業(yè)總師，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)對所研發(fā)的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)進(jìn)行測試，這項(xiàng)工作是智能網(wǎng)聯(lián)汽車實(shí)現(xiàn)從研發(fā)到落地的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

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