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在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加速向新能源轉(zhuǎn)型的浪潮中，中國(guó)車(chē)企比亞迪以令人矚目的速度打開(kāi)了歐洲市場(chǎng)大門(mén)。2025年1-4月，中國(guó)新能源客車(chē)?yán)塾?jì)出口4414輛。其中，比亞迪以1326輛的新能源客車(chē)出口量位居榜首，同比增長(zhǎng)43.35%、市場(chǎng)份額達(dá)30.04%，以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先行業(yè)。

從十二年前名不見(jiàn)經(jīng)傳的“中國(guó)紅”首次開(kāi)進(jìn)歐洲街道，到歐洲市場(chǎng)新能源客車(chē)訂單突破6500輛，足跡遍布?xì)W洲20多個(gè)國(guó)家、110多個(gè)城市，比亞迪商用車(chē)正悄然改寫(xiě)著歐洲市場(chǎng)的格局。其成功背后，既非單純的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，亦非偶然的市場(chǎng)紅利，而是一套系統(tǒng)性的“適應(yīng)性密碼”。

比亞迪商用車(chē)的歐洲之旅始于 2013 年，那一年，比亞迪純電動(dòng)大巴首次獲得歐盟整車(chē)認(rèn)證，標(biāo)志著比亞迪拿到了正式進(jìn)入歐盟國(guó)家的“入場(chǎng)券”和無(wú)限制自由銷售權(quán)。

2024年，BD11雙層大巴在倫敦的驚艷登場(chǎng)

針對(duì)歐洲不同國(guó)家的市場(chǎng)特點(diǎn)，比亞迪制定了差異化的市場(chǎng)策略，成功將新能源客車(chē)推向了各大城市，不斷滿足客戶多樣化和差異化需求，從而贏得了歐洲市場(chǎng)的認(rèn)可和源源不斷的訂單。近年來(lái)，比亞迪不斷豐富其在歐洲的產(chǎn)品矩陣，從2023年10月B12電動(dòng)大巴在比利時(shí)BusWorld世界客車(chē)博覽會(huì)的亮相，到2024年5月BD11雙層大巴在倫敦的驚艷登場(chǎng)，再到IAA車(chē)展上E-Vali純電動(dòng)廂貨及EYT 2.0純電動(dòng)港牽的展出。比亞迪在歐洲已形成涵蓋乘用車(chē)、客車(chē)、輕型車(chē)、重卡等全系產(chǎn)品布局，滿足不同場(chǎng)景下的綠色出行需求。

2023年，在比利時(shí)世界客車(chē)博覽會(huì)，比亞迪攜兩款重磅產(chǎn)品全球首秀

比亞迪商用車(chē)之所以能在歐洲立足，并不斷推廣開(kāi)來(lái)，更得益于比亞迪掌握新能源汽車(chē)核心技術(shù)。作為全球領(lǐng)先的新能源汽車(chē)制造商，比亞迪掌握了先進(jìn)的電池、電機(jī)、電控、車(chē)規(guī)級(jí)半導(dǎo)體等核心技術(shù)，是全球唯一一家掌握新能源車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)的企業(yè)。比亞迪獨(dú)創(chuàng)的“商乘技術(shù)同源”戰(zhàn)略，如比亞迪e平臺(tái)3.0、刀片電池、IGBT芯片等核心技術(shù)，將乘用車(chē)領(lǐng)域驗(yàn)證成熟的電動(dòng)化、智能化技術(shù)進(jìn)行適應(yīng)性改造，形成降維打擊優(yōu)勢(shì)，使比亞迪在歐洲市場(chǎng)具備了更強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。

2018年，比亞迪ADL聯(lián)手打造的純電動(dòng)雙層大巴Enviro400EV

2017年，比亞迪ADL強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合打造的10.8米純電動(dòng)大巴

在全球化戰(zhàn)略的推動(dòng)下，比亞迪采取了本土化策略，進(jìn)一步深耕歐洲市場(chǎng)。這不僅使比亞迪有效規(guī)避了關(guān)稅壁壘，還通過(guò)本地化的生產(chǎn)、研發(fā)和銷售，迅速贏得了當(dāng)?shù)叵M(fèi)者和政府的信任。早在2015年，比亞迪與英國(guó)領(lǐng)先的巴士制造商ADL達(dá)成合作，如今已累計(jì)贏得全英各大公交運(yùn)營(yíng)商純電動(dòng)大巴訂單超1500臺(tái)，足跡遍布英國(guó)逾10個(gè)城市，穩(wěn)坐市場(chǎng)領(lǐng)頭羊地位。比亞迪還在匈牙利建立工廠，在歐洲工廠生產(chǎn)的車(chē)輛已經(jīng)達(dá)到相當(dāng)高的當(dāng)?shù)鼗啥取?/p>

結(jié)語(yǔ)

比亞迪商用車(chē)在歐洲的進(jìn)階之路，揭示了中國(guó)高端制造出海的深層邏輯：不再是單純的成本優(yōu)勢(shì)輸出，而是通過(guò)技術(shù)支撐、場(chǎng)景創(chuàng)新和本土化生態(tài)共融，實(shí)現(xiàn)價(jià)值鏈的全球重構(gòu)。其成功密碼在于構(gòu)建了三位一體的適應(yīng)性體系——以前瞻性布局搶占市場(chǎng)機(jī)遇，以乘商協(xié)同釋放技術(shù)紅利，以深度本土化破解貿(mào)易壁壘。

當(dāng)全球最大的汽車(chē)運(yùn)輸船“深圳號(hào)”重裝啟航，標(biāo)志著比亞迪在全球銷售及供應(yīng)鏈體系的布局再上新臺(tái)階，一條連接“中國(guó)智造”與世界市場(chǎng)的‘海上橋梁’正悄然架起。從深圳到全球，從產(chǎn)品出口到品牌出海，從“借船出海”到“造船引航”，比亞迪正以自己的方式書(shū)寫(xiě)著全球交通零碳轉(zhuǎn)型的新敘事。