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在中國汽車工業(yè)的發(fā)展史上，黃?？蛙囋且淮说募w記憶。上世紀八九十年代，無數(shù)人乘坐黃海客車春游、上學，這一品牌承載著濃厚的時代情懷。然而，隨著市場競爭加劇和轉(zhuǎn)型滯后，黃?？蛙囈欢认萑虢?jīng)營困境，其母公司曙光汽車集團甚至被冠以“ST”警示，面臨退市風險。

2025年4月21日，“ST曙光”正式摘帽，證券簡稱恢復(fù)為“曙光股份”，標志著這家老牌車企終于走出陰霾。這一變化不僅是一次資本市場的“正名”，更是黃海品牌重回賽道的重要轉(zhuǎn)折點。

品牌重塑穩(wěn)步前進

“ST”標簽通常意味著公司存在較高的財務(wù)或經(jīng)營風險，而摘帽成功則向市場傳遞了一個明確信號：曙光汽車已實現(xiàn)基本面改善，符合監(jiān)管要求。這一變化直接提升了投資者信心。2024年財報顯示，公司凈利潤大幅減虧，整車銷量同比增長66.4%，新能源車橋占比從30%提升至50%。摘帽后，曙光股份的股票流動性增強，機構(gòu)投資者的關(guān)注度也隨之提高，為公司后續(xù)的定增、發(fā)債等資本運作鋪平了道路。

此外，摘帽還降低了融資成本。此前，由于“ST”身份，曙光汽車在銀行貸款、供應(yīng)鏈金融等方面可能面臨更高的利率或更嚴苛的條件。而如今，隨著財務(wù)健康狀況的改善，公司能夠以更低的成本獲取資金，進一步支持新能源技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)能擴張。

對于黃?？蛙囘@一老品牌而言，摘帽不僅是財務(wù)層面的勝利，更是品牌形象的重塑。過去，由于產(chǎn)品單一、轉(zhuǎn)型緩慢，黃?？蛙囋谙M者和合作伙伴心中的競爭力大打折扣。而摘帽后，曙光股份能夠以更積極的姿態(tài)參與市場競爭，尤其是在新能源商用車領(lǐng)域。

2025年5月，曙光汽車與丹東市國投集團、吉利遠程新能源商用車集團達成戰(zhàn)略合作，三方將在技術(shù)、生產(chǎn)、銷售等領(lǐng)域深度協(xié)同。這一合作的成功，很大程度上得益于曙光股份摘帽后的“健康”上市公司身份。未來，隨著品牌公信力的提升，黃海客車有望在政府采購、海外出口等領(lǐng)域獲得更多機會。

新能源布局與全球化機遇

摘帽后的曙光股份，不再需要為“保殼”分散精力，而是可以全力推進既定的新能源戰(zhàn)略。2023年9月，公司明確以“新能源整車與底盤系統(tǒng)”為發(fā)展方向，這一決策在2024年已初見成效。財報數(shù)據(jù)顯示，新能源車橋的產(chǎn)銷占比顯著提升，表明公司的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)正在向高附加值領(lǐng)域傾斜。

目前，黃海新能源客車生產(chǎn)基地已進入滿負荷生產(chǎn)狀態(tài)，訂單排產(chǎn)至2025年7月末。摘帽后，公司可以更靈活地調(diào)配資源，加快新車型的研發(fā)和量產(chǎn)。例如，結(jié)合吉利遠程的電動化技術(shù)，黃海客車有望在公交、物流等細分市場推出更具競爭力的產(chǎn)品。

在國內(nèi)新能源商用車市場競爭日趨激烈的背景下，海外市場成為曙光股份的重要突破口。摘帽后，公司的國際信用度提升，有助于與海外經(jīng)銷商、合作伙伴建立長期穩(wěn)定的關(guān)系。

近年來，東南亞、中東等地區(qū)對新能源商用車的需求快速增長，而黃?？蛙噾{借性價比優(yōu)勢，有望在這些市場占據(jù)一席之地。例如，通過與吉利遠程的渠道協(xié)同，曙光股份可以更快地進入“一帶一路”沿線國家，實現(xiàn)全球化布局。

結(jié)語

從“ST曙光”到“曙光股份”，看似只是一個證券簡稱的變化，但其背后是曙光汽車集團和黃?？蛙嚩嗄陙淼钠D難轉(zhuǎn)型與自我革新。摘帽不僅意味著公司擺脫了退市風險，更標志著其重新獲得了資本市場的認可。未來，曙光股份能否真正實現(xiàn)“老牌煥新”，取決于兩大關(guān)鍵因素：一是新能源技術(shù)的落地速度，二是與吉利遠程等合作伙伴的協(xié)同效率。

黃?？蛙嚨墓适?，是中國傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的一個縮影。在政策支持與市場機遇的雙重推動下，這家承載著無數(shù)人記憶的車企，正試圖在新能源時代找回自己的位置。摘帽只是第一步，接下來的路，仍需曙光股份用魄力和速度去探索。