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　　客車網(wǎng)2025年9月3日訊——

　　一條公交線全長僅3.2公里，串聯(lián)沿線20多個居民小區(qū)，可到達地鐵站、學校、醫(yī)院等市民高頻出行場景……北京青年報記者從市交通委獲悉，8月28日，永定門外公交社區(qū)服務專線正式開通試運營。這條專線形成了“15分鐘便民接駁圈”，精準惠及周邊4萬余名居民。

　　破解回遷小區(qū)老年人出行難

　　“這條線多長時間一班啊?”“定安路站是在哪里?”“未來能不能全天運營”……開通首日，市交通委東城運輸管理分局工作人員前來查看公交運營情況時，附近遛彎兒的老年居民紛紛過來詢問公交開通的具體信息。盡管剛剛開通第一天，但通過街道、社區(qū)和鄰里得到消息的居民就開始體驗了，上午9點多，車上已經(jīng)有不少人，以老年居民居多。

　　今年70多歲的于阿姨說，她家于去年搬到望壇新苑，但一直以來小區(qū)門口沒有公交，因為自己腿腳不便，需要走很久到安樂林路上才能坐上公交，而專線開通后幾乎能覆蓋自己常去的所有地方。

　　永定門外街道新老社區(qū)交織，人口密度大，居民日常就醫(yī)、接送學生、購物及地鐵換乘的“最后一公里”難題突出，短途出行不便長期困擾居民生活。東城區(qū)永外街道辦事處副主任周洽介紹，今年是望壇地區(qū)回遷的第二年，居民已經(jīng)開始集中入住，但開發(fā)商配套建設的道路尚未移交給市政、交管部門，因此居民回遷的新居附近沒有公交車，居民多依賴私家車出行，老年人出行尤為不便。

　　交通部門組織多輪探訪精準開線

　　“一邊有需求，一邊有響應”。北京市交通委員會東城運輸管理分局副局長劉詩墨介紹，自今年6月起，市交通委東城運輸管理分局緊扣“兩網(wǎng)融合”目標，聯(lián)合屬地街道深入社區(qū)一線，通過多輪需求走訪和實地踏勘，在街道和居民反映前，精準鎖定永定門外街道居民對“家門口-醫(yī)院、學校、商場等生活服務點-交通樞紐”無縫銜接的迫切需求。

　　為科學規(guī)劃公交線路，最大限度方便居民出行，東城運輸管理分局充分發(fā)揮協(xié)調(diào)樞紐作用，精準統(tǒng)籌線路布局，協(xié)同公安交管、公交集團、屬地街道及城管等多部門，反復進行現(xiàn)場踏勘與客流模擬分析，科學論證線路走向與站點設置。

　　最終確定的社區(qū)服務專線方案極具效率與包容性：短短3.2公里線路，高效串聯(lián)永定門外街道超半數(shù)小區(qū)，確保覆蓋范圍內(nèi)居民至最近公交站點的步行時間最長不超過5分鐘，站點設置精準覆蓋望壇新苑等20余個小區(qū)、東城區(qū)第一人民醫(yī)院、景泰地鐵站以及商場、學校等重要生活服務點，實現(xiàn)居民從家門口出發(fā)，15分鐘內(nèi)直達就醫(yī)、就學、購物及地鐵換乘等節(jié)點。

　　走基層摸排交通出行難題

　　據(jù)悉，2025年3月起，市交通委啟動并開展“轉作風、優(yōu)服務、樹形象，全面提升交通運輸服務質(zhì)量”專項工作，組織發(fā)動交通行業(yè)的干部職工，深入一線“走流線、走基層、走流程”，主動發(fā)現(xiàn)和推動解決人民群眾交通出行難點熱點問題，打造“首善服務、美好出行”交通服務品牌。

　　“我們不僅是交通部門的工作人員，也是老百姓，在走訪調(diào)研中，可以發(fā)現(xiàn)真問題，并以專業(yè)角度進行解決。除了增設公交線路，我們還發(fā)現(xiàn)公交站牌存在異地同名等問題，都在調(diào)研過程中。”北京市交通委員會行業(yè)監(jiān)督處(行政審批服務處)副處長申安紅介紹說，活動開展以來，累計2800余人次深入一線走訪體驗，發(fā)現(xiàn)路面破損、占用盲道、公交站點設置不合理、地鐵站點環(huán)境衛(wèi)生差等問題，對發(fā)現(xiàn)的問題線索啟動掛賬督辦機制，及時推進整改優(yōu)化，為首都市民提供更優(yōu)質(zhì)的交通運輸服務。