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客車網(wǎng)2025 年6月12日獲悉，121輛金龍新能源公交車從廈門基地正式下線，即將裝船發(fā)往智利科皮亞波市。不僅標(biāo)志著智利即將成為拉丁美洲首個擁有 100% 電動公交系統(tǒng)的城市，更凸顯了金龍客車在拉美市場長達(dá)十余年的戰(zhàn)略布局成效。

從智利到拉美的品牌滲透力

科皮亞波市位于智利北部，以多陡坡地形和復(fù)雜路況著稱。這批車型為金龍 M8 地鐵巴士純電動客車，針對性配備了大功率驅(qū)動電機，能輕松應(yīng)對安第斯山脈的地形挑戰(zhàn)。同時，車輛標(biāo)配輪椅上車導(dǎo)板和固定裝置，提升殘障人士的出行體驗。

金龍客車與拉美市場的淵源，可回溯到18年前。2007年，金龍客車挺進(jìn)智利市場，憑借耐用性和維修便利性，迅速在當(dāng)?shù)毓贿\營商中建立口碑。截至 2025 年，金龍在智利的客車保有量已突破 1500 輛，已成為當(dāng)?shù)毓步煌ǖ闹匾M成部分。

在智利市場站穩(wěn)腳跟后，金龍以技術(shù)輸出為紐帶，逐步拓展拉美版圖。時至今日，金龍客車已在包括智利、墨西哥、哥斯達(dá)黎加、厄瓜多爾、秘魯、玻利維亞等多個拉美國家實現(xiàn)批量運營。

出口增速領(lǐng)跑背后的全球化邏輯

2025 年 1-5 月，廈門金龍出口總銷量達(dá) 4573 輛，同比增長 59.06%，穩(wěn)居中國客車出口銷量榜首。截至目前，金龍客車已累計向全球150個國家和地區(qū)出口近14萬輛大中輕型客車。

從智利科皮亞波的全電動公交項目，到覆蓋拉美的新能源版圖，金龍客車以技術(shù)為筆、以服務(wù)為墨，在全球市場書寫著中國智造的影響力。隨著拉美各國碳中和目標(biāo)的推進(jìn)，金龍客車正通過 “產(chǎn)品本地化 + 生態(tài)本土化” 的雙輪驅(qū)動，持續(xù)夯實其在拉美新能源客車市場的領(lǐng)軍地位，為全球綠色交通轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn) “金龍方案”。