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當(dāng)前位置：客車(chē)人才首頁(yè) >> 人才新聞
· 中國(guó)汽修行業(yè)面臨人才荒 維修員工緊缺
<07-13>
· 國(guó)稅總局：月薪4545元以下不用繳個(gè)稅 并非3500
<07-12>
· 中國(guó)汽車(chē)人才現(xiàn)狀：拆東墻補(bǔ)西墻
<07-12>
· 自主品牌企業(yè)最需要的還是人才
<07-11>
· 酉陽(yáng)完成機(jī)動(dòng)車(chē)維修行業(yè)人才資源調(diào)查統(tǒng)計(jì)
<07-11>
· 國(guó)內(nèi)車(chē)企頻頻海外攬才
<07-06>
· 嘉定宜業(yè)環(huán)境吸引萬(wàn)余海歸人才
<07-06>
· 青島市總工會(huì)舉辦2011城市公交客車(chē)節(jié)油技能大賽
<06-29>
· 產(chǎn)品線拓寬　商用車(chē)企專(zhuān)業(yè)人才缺口大
<06-28>
· 造物先育人　豐田積極致力于培養(yǎng)中國(guó)汽車(chē)維修優(yōu)...
<06-28>
· 個(gè)稅修正案今起二審 工薪階層減稅力度再加大
<06-27>
· 一汽集團(tuán)多個(gè)高層職位“虛位以待”
<06-24>
· 人才核聚變：“長(zhǎng)安人”是如何練就的？
<06-23>
· 車(chē)企欲從人才流動(dòng)上尋增長(zhǎng)突破
<06-21>
· 沃爾沃中國(guó)急速擴(kuò)張 車(chē)企人才爭(zhēng)奪戰(zhàn)一觸即發(fā)
<06-21>
· 缺少激勵(lì)機(jī)制等多因素致汽車(chē)人才爭(zhēng)奪加劇
<06-21>
· 評(píng)論：人才流動(dòng)很正常 車(chē)企高管流動(dòng)須謹(jǐn)慎
<06-20>
· 許敏：汽車(chē)人才缺乏將成產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸
<06-20>
· 全國(guó)人大:85%公眾不贊成個(gè)稅3000元起征
<06-16>
· 薪資成人才戰(zhàn)武器 A股上市車(chē)企激勵(lì)方案難行
<06-16>
· 廣汽客車(chē)車(chē)身科曾健忠榮獲"技術(shù)創(chuàng)新能手"獎(jiǎng)
<06-15>
· 車(chē)企人士談汽車(chē)人才培養(yǎng)
<06-13>
· 北汽高級(jí)技校根據(jù)市場(chǎng)需求培養(yǎng)技能人才
<06-13>
· 助推車(chē)企上升　實(shí)施高效人才戰(zhàn)略意義重大
<06-13>
· 個(gè)稅法草案或再審 改革應(yīng)凸顯調(diào)節(jié)收入差距作用
<06-10>
· A股車(chē)企高管薪酬大起底 竟無(wú)關(guān)利潤(rùn)
<06-09>
· 滕鐵騎或升任一汽總經(jīng)理
<06-09>
· 歐洲汽車(chē)工程師協(xié)會(huì)來(lái)華汽車(chē)人才研究會(huì)考察
<06-09>
· 汽車(chē)人才“挖角”亂象析
<06-07>
· 五月中國(guó)汽車(chē)行業(yè)高端人才換位頻繁
<06-02>
· 東風(fēng)日產(chǎn)“內(nèi)育外引”創(chuàng)新人才戰(zhàn)略
<06-01>
· “相對(duì)過(guò)�！钡墓秩� 奇缺的二手車(chē)評(píng)估人才
<06-01>
· 個(gè)稅調(diào)整征求意見(jiàn)結(jié)束 23萬(wàn)條民意創(chuàng)歷史之最
<05-31>
· 中國(guó)車(chē)企德國(guó)“獵”員工整合外來(lái)人才成未來(lái)重點(diǎn)
<05-31>
· 高層頻動(dòng)凸顯市場(chǎng)調(diào)整威力
<05-27>
· 金華召開(kāi)機(jī)動(dòng)車(chē)維修人才培養(yǎng)工作研討會(huì)
<05-26>
· 上海市公交行業(yè)職工技能大賽啟動(dòng)
<05-26>
· 一周內(nèi)四大高管換職 車(chē)企高管變動(dòng)頻繁
<05-23>
· 吸引高素質(zhì)人才 成車(chē)企競(jìng)爭(zhēng)關(guān)鍵
<05-19>
· 公交公司多項(xiàng)舉措提升職工幸福指數(shù)
<05-19>
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